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估2024國際郵輪來台數恢復7成 港務公司祭優惠：最高港埠費用全免

台灣港務公司今（17日）表示，2024年國際客船優惠措施，除延續2023年的碼頭碇泊費全免等優惠，而台中、安平等港口，只要達到2航次門檻，就免收旅客服務費；另，挪威郵輪旗下挪威奮進號，明年6-9月首次於基隆港母港營運。2024年預計來台的國際郵輪，將恢復至歷年最高峰的七成，並樂觀預期於2025年全面恢復。港務公司表示，明（2024）年國際客船優惠措施，除延續2023年原優惠措施內容：碼頭碇泊費全免、旅客服務費一率7折，達目標航次後旅客服務費將全面免收。2024年起，港務公司更將優惠擴大適用到全台國際商港及澎湖國內商港，也降低了台中、安平等港口的免旅客服務費的門檻，只要達到2個航次就免收，期待發揮母雞帶小雞的策略，吸引已靠泊基隆、高雄的港口能在航程中一併納入台中、安平等港口。為提升國際郵輪來台靠泊艘數，港務公司在去（2022）年底國境開放及郵輪禁航令解除，立即主動出擊安排前往新加坡、馬來西亞、歐洲及日本拜會關鍵郵輪航商。港務公司宣布，爭取到名勝世界郵輪今年營運長達半年的香港-高雄雙母港航線，並促成亞洲最大的地中海榮耀號，規劃明年基隆-沖繩雙母港航線，此外，近年來積極布局亞洲市場的挪威郵輪，則首次安排旗下挪威奮進號明年6-9月於基隆港母港營運。掛靠港部分，日本籍日本丸郵輪規劃至高雄港跨年航線，龐洛郵輪及荷美郵輪也預報多趟來台航次，可見郵輪靠泊艘數成果豐碩。截至目前統計，2024年預計來台的國際郵輪逾450艘次，將恢復至歷年最高峰的七成，並樂觀預期於2025年起面恢復。港務公司也指出，今年與觀光局及航港局，聯袂參加全球最大郵輪展（SeatradeCruiseGlobal2023），藉此拜會嘉年華集團、挪威郵輪及荷美集團高階主管，緊接著7月再赴韓國參加濟洲郵輪論壇（AsiaCruiseForumJeju），結合城市觀光及港口設施共同行銷宣傳台灣郵輪港口。

NBA》絕對效忠！席亞卡堅持續留暴龍且不跟新東家續約

席亞卡這種絕對效忠的立場，能否得到暴龍正面回饋呢？根據《紐約時報》資深記者史坦17日爆料，儘管謠傳即將遭到交易，席亞卡仍然堅持自己想要繼續留在暴龍的立場，就算被交易出去了，僅剩最後一年約3800萬美元合約的他，也不會跟新東家完成續約。其實從上季結束之後，暴龍就開始傳出全隊除了史考提巴恩斯以外，剩下球員都可以被當作籌碼交易出去的謠言，其中以席亞卡與阿奴諾比最受其他球隊關注，沒想到暴龍最後只有放出范維利特跟火箭簽約，且把「舊將」珀特爾從馬刺交易回來而已。不過史坦預估，在拉斯維加斯夏季聯賽結束後，暴龍應該至少還會進行一到兩筆交易，其中或許就有可能涉及席亞卡，只是席亞卡都已經如此提前放話了，恐怕會讓想要得到他的球隊望之卻步，畢竟誰會想要交易換來一名明星等級前鋒，就打一年就告走人呢？

大同大學化生系跨國產學合作 污泥立大功

大同大學化生系團隊自今年起，與石化專業技術公司GTCTechnology簽訂產學合作，系主任陳嘉明指出，把石油在開採過程中的有害物質去除，「污泥再利用」做為吸附劑原料之一，兼顧環保、低成本、高效益。油井開採時，除了石油，還有石油氣。其中「硫化氫」對人體及管線有害，必須在開採石油的前端就去除。團隊成員之一、副教授邱郁菁解釋：「含鐵吸附劑可吸附硫化氫，是非常好的去除方式」。而含鐵污泥就成了最有用的廢棄物，研究團隊把污泥做成一顆一顆含鐵的吸附劑；下一步是性能評估，並利用機器學習，模擬吸附劑最適合的操作參數。從實驗室到開採現場，從幾十公克到上百公斤，甚至以噸計算的吸附劑，對團隊來說，有挑戰也有信心。合作案為期兩年，邱郁菁表示，化生系最厲害的地方，在開發化學或生物產品與製程，達到省能、減廢、回收，這項計劃也讓學生參與，了解跨國企業的專業和嚴謹。